國有航空公司在市場上的主體地位漸漸被確立

    自從2002年國內(nèi)航空貨運業(yè)進行了大規(guī)模的合并以后,國有航空公司的市場主體的地位已經(jīng)被確立,其中在干線市場上有絕對性的優(yōu)勢地位,這樣的情況下讓一些民營航空公司和地方航空公司迎來巨大的生存壓力。
    在持有航空銅牌資質(zhì)外,想和國有航空公司直接競爭,將整體競爭力提高,支線航空已然成為民營航空公司能擺脫目前困境的新選擇。現(xiàn)在支線市場的潛力相當?shù)拇螅敲催x擇好市場策略就能持續(xù)性的將利潤增長。
    通過了解國外成熟支線航空貨運的發(fā)展模式來看的話,國內(nèi)區(qū)域?qū)詰?zhàn)略管理為知道,根據(jù)現(xiàn)有的支線發(fā)展進行分析,對海航進行全國范圍內(nèi)的支線市場進行合理性布局更是對市場進行很好的定位分析。 

友情鏈接

站內(nèi)搜索

主站蜘蛛池模板: 抚州市| 天峻县| 涪陵区| 滦平县| 河西区| 繁昌县| 南丹县| 凯里市| 大名县| 宜城市| 福泉市| 沙坪坝区| 长顺县| 宜川县| 兴海县| 宁远县| 合作市| 赤水市| 通山县| 舒兰市| 孟连| 梅州市| 集贤县| 芒康县| 东阿县| 广宗县| 宁德市| 金川县| 上饶县| 博白县| 和平区| 休宁县| 始兴县| 洛隆县| 咸阳市| 柳林县| 广德县| 霞浦县| 龙泉市| 建德市| 建阳市|