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航空銅牌新申請(qǐng)資格的優(yōu)勢(shì)日益突顯出來(lái)
更新時(shí)間：2015-09-24
各國(guó)航空貨運(yùn)對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的管理因國(guó)情布紋，航空所制定出來(lái)的規(guī)章制度也不太一樣。在這些的制度下對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)實(shí)行許可證制度是最為簡(jiǎn)單最為普通的做法。
其主要針對(duì)是國(guó)際航空貨運(yùn)銅牌這個(gè)特殊性行業(yè)實(shí)行申請(qǐng)者資格審核工作。航空銅牌是有中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)頒發(fā)的一級(jí)航空銷(xiāo)售代理人資格，只有具備航空貨運(yùn)銅牌資質(zhì)才能和航空公司洽談合作項(xiàng)目。
如今航空銷(xiāo)售代理的公司變得越來(lái)越多，相互間的競(jìng)爭(zhēng)也變得越來(lái)越激烈。只是航空銅牌公司在全國(guó)的范圍值內(nèi)少之又少，所以航空銅牌新申請(qǐng)資格的優(yōu)勢(shì)日益突顯出來(lái)。
一方面航空貨運(yùn)運(yùn)輸多數(shù)采用的是客貨混合機(jī)型，航班會(huì)以客運(yùn)服務(wù)為主，在貨物艙位有限的條件下，可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)大批量貨物能及時(shí)出運(yùn)的要求，所以往往只能做到分批形式的運(yùn)輸。
再加上不同季節(jié)同一航線的客運(yùn)量會(huì)發(fā)生變化，這樣的話(huà)就會(huì)直接的影響到貨物裝載的數(shù)量，航空貨運(yùn)銅牌說(shuō)這會(huì)使得貨物運(yùn)輸方面存在較大的局限性。
