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航空銅牌目前市場(chǎng)發(fā)展以及存在問(wèn)題淺析
更新時(shí)間：2015-08-31
目前我們國(guó)家已經(jīng)是世界上第二大航空運(yùn)輸國(guó)家，那么隨著航空技術(shù)的不斷發(fā)展，那么很多企業(yè)都慢慢的與航空公司進(jìn)行合作，但是合作的要求就是要具有航空銅牌，那么航空銅牌目前市場(chǎng)狀況是什么樣子的，存在哪些問(wèn)題呢？
目前我國(guó)的飛行員培養(yǎng)體制存在諸多弊端，集中體現(xiàn)在人才選擇范圍窄、培養(yǎng)模式單一等，從而影響到國(guó)內(nèi)飛行人才培養(yǎng)的質(zhì)量與效率。更為重要的是，飛行人才稀缺，還受國(guó)內(nèi)通用航空資質(zhì)薄弱的瓶頸制約。
目前社會(huì)上航空銅牌資質(zhì)存在一定的申請(qǐng)條件，那么就一定要獲得航空銅牌。然而對(duì)于客運(yùn)代理人來(lái)說(shuō)，可以憑航空銅牌去國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)做備案，交押金，之后去中航信或當(dāng)?shù)氐膭P亞拿配置。對(duì)于貨運(yùn)代理人來(lái)說(shuō)憑航空銅牌可以去航空公司直接定艙以及簽發(fā)自己公司的貨運(yùn)主單。
